АД200-T400 ЯМЗ 02.10.7514

Дизельная электростанция АД200 на базе двигателя ЯМЗ предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий. На высокотехнологичном оборудовании все комплектующие проходят контроль качества. Российские специалисты обеспечивают полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции в соответствии с российскими стандартами. После пуско-наладочных работ все электростанции полностью готовы к работе, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 200 кВт прошла двухчасовую обкатку в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации. АД200-T400 ЯМЗ 02.10.7514 имеет сертификаты соответствия ГОСТ Р 53174-2008, ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 1297), ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83.

Базовая комплектация генератора:

• двигатель дизельный в сборе (ЯМЗ), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения. В двигателе предусмотрен цифровой мониторинг основных параметров таких как: температура воды и масла, давление масла, скорость двигателя и т.д., также предусмотрен аварийный останов, что обеспечивает безопасное использование двигателя;
• система охлаждения двигателя – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Оборудована термостатическим устройством для поддержания постоянного теплового режима работы двигателя;
• генератор 200 кВт (альтернатор 200 кВт) одноопорный бесщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;
• рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающей горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;
• смешанная система смазки: под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки верхних головок шатунов, втулки коромысел клапанов, втулки промежуточной шестерни масляного насоса, сферические опоры штанг, втулки толкателей. Топливный насос высокого давления и регулятор частоты вращения оборудованы циркуляционной смазкой: например, зубчатые передачи, подшипники качения и кулачки распределительного вала смазываются разбрызгиванием;
• система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;
• шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации). Разрабатывается, изготавливается и программируется индивидуально для каждой станции, основываясь на пожеланиях заказчика и конкретного предназначения станции. Фактически это металлический шкаф с передней дверцей. Внутри шкафа на задней стенке закреплена монтажная плата, на которой установлены элементы схемы реле, трансформаторы тока, автоматический выключатель, клеммник, блок предохранителей. На лицевой панели расположены кнопка экстренного останова, контроллер и автоматический выключатель;
• возможность удаленного мониторинга и управления ДГУ – с кабельным соединением (расстояние до 300 м), через мобильную связь (GSM канал), через интернет (протокол TSP-IP).

Особенности:

• наличие широкой сети сервисных центров на территории России;
• система унификации и взаимозаменяемости узлов и деталей;
• низкие эксплуатационные расходы;
• доступность запасных частей и расходных материалов.